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スポット溶接部分の破断現象のシミュレーションは、再現性がなかなか難しく、設計・開発に携わる方にとって大きな課題でありました。
本セミナーでは、より現実的なモデルの要求に答えられるように、日産自動車株式会社、日本イーエスアイ株式会社、コンパックコンピュータ株式会社で共同研究・開発した成果をご紹介させていただくソリューションセミナーです。 |
日時 |
2001年10月10日 ( 水 ) 13:30-16:30
( 受付開始 13:00〜 ) |
会場 |
コンパックコンピュータ株式会社
東京・天王洲本社 23階CCC |
内容
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スポット溶接部分の破断現象のシミュレーションは、再現性がなかなか難しく、設計・開発に携わる方にとって大きな課題でありました。
本セミナーでは、より現実的なモデルの要求に答えられるように、日産自動車株式会社、日本イーエスアイ株式会社、コンパックコンピュータ株式会社で共同研究・開発した成果をご紹介させていただくソリューションセミナーです。 |
費用 |
無料 ( 定員70名 ) |
主催 |
コンパックコンピュータ株式会社 |
協賛
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日産自動車株式会社
日本イーエスアイ株式会社 |
問い合わせ
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コンパックコンピュータ株式会社 HPC 推進部 ＴＥＬ03-5495-8716 |
セミナープログラム( 予定 )
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| 13:30〜13:35 |
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| 13:35〜14:15 |
| ｢本セミナーの概要説明とコンパックのHPCビジネスへの取組み｣ |
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コンパックコンピュータ株式会社
ソリューション＆テクニカルサポート統括本部
テクニカルサポート本部 本部長 中野 守 |
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| 本セミナー概要と自動車業界をめぐる解析動向についてご説明いたします。また、常にCAEの世界で業界最高水準の性能を誇り、RISCチップとしては、世界初の1GHz超の64ビットAlphaEV68プロセッサでのパフォーマンスと、高速科学技術計算(HPC)の分野へのコンパックの取組みをご紹介いたします。 |
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| 14:15〜15:00 |
| ｢スポット破断基準のユーザー定義機能とESIのスポットモデル開発への取り組み｣ |
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日本イーエスアイ株式会社 第一技術部
部長 新関 浩 |
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| より現実的なスポット破断モデルの要求に答えるために開発されたPAM-CRASHにおけるスポット破断基準のユーザー定義機能を紹介いたします。また、現在取り組んでいるスポットモデルそのものの開発についても説明いたします。 |
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| 15:00〜15:15 |
休憩 |
| 15:15〜16:00 |
| ｢溶接部破断を考慮した車体衝突シミュレーション｣ |
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日産自動車株式会社 車両開発本部 第ニ車両開発部
車体構造グループ 井上 輝明 |
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| 昨年までにスポット溶接破断のFEM解析での再現を検討してきましたが、従来の引張・せん断のクライテリアだけでは、多様な破断現象（モード）に対しての再現性が不十分であることが判ってきました。今回、他成分を扱えるPAM-CRASHモジュールを使用することで、破断モードの異なる現象を統一的に扱えるクライテリアの検討を行いましたので、ご紹介いたします。 |
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| 16:00〜16:30 |
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| ※注：講師・講演内容は変更になる場合があります。予めご了承ください。 |
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